柴油發(fā)電機組主要的燃料是柴油，伴隨著石油價格不斷的上漲,當(dāng)然最近有下跌的，我們開始越來越重視如何省油，如果想要省油先我們需要了解機油消耗過多的原因，然后我們對其采取相應(yīng)的措施。泰州市鋒發(fā)動力設(shè)備有限公司廠家為大家在分享機油消耗過多的原因！
　　一、柴油發(fā)電機組長期使用形成的正常磨損或保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，都會讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象�；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
　　二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
　　三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。
　　以上三點是柴油發(fā)電機組耗油量比較大的原因，希望可以幫助到各位用戶，更多關(guān)于柴油發(fā)電機組的知識請關(guān)注http://www.cnffdl.com！