又是一起柴油發(fā)電機的操作不當而引起了一場大火
　　 2013年6月13日上午10:50左右，河北承德寬城縣多嘜多大樓發(fā)生火災，火勢兇猛，熊熊大火燒了將近3個小時后被撲滅，萬幸沒有造員傷亡。據了解，此次火災是因為電力公司沒有給送電，商場自行使用發(fā)電機發(fā)電才導致失火，但這一消息未得到當地官方證實。

      說到柴油發(fā)電機，大家應該很熟悉，但是對其正確操作可能并不是很熟練或者操作并不是很正確。那么下面鋒發(fā)動力就跟大家一起探討發(fā)電機正確操作以及使用不當帶來的后果吧。

　　柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、活動性差，是機油泵供油缺乏，機器摩擦面因缺油光滑不良，形成急劇磨損，以至發(fā)作拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油發(fā)電機柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉為正常行駛。

　　帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機--柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才能急劇降低，受熱件失去冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度收縮卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油缺乏，當柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐步降低轉速、空載運轉幾分鐘。泰州市鋒發(fā)動力設備有限公司是江蘇地區(qū)專業(yè)的柴油發(fā)電機組生產廠家。本公司從事柴油發(fā)電機組的研發(fā)生產已經多年，對發(fā)電機組的各項性能，操作要求參數都十分了解，可以為您提供沃爾沃發(fā)電機，康明斯發(fā)電機，道依茨發(fā)電機，奔馳發(fā)電機，燃氣發(fā)電機，靜音發(fā)電機組，降噪型發(fā)電機等各種品牌、種類的發(fā)電機。

　　在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫渡過高的狀況下運轉--柴油發(fā)電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的毛病。柴油發(fā)電機冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化蛻變和燒損，且機油黏度降落，套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加

　　當發(fā)電機組進入全速運行，發(fā)電機電壓，頻率正常穩(wěn)定后，操作人員可將發(fā)電空氣開關合上。

　　柴油發(fā)電機組在運行中，操作人員還應經常觀察了解機組運行是否正常，控制屏儀表指示是否在政黨位置，控制屏有無預報警指示，燃油箱燃油位情況等運行參數，并定時對機組運行參數進行記錄。

　　柴油發(fā)電機組的急停操作過程

　　一量操作人員發(fā)現機組出現嚴重故障或配電故障時，可按下控制屏急停按鈕，對機組進行立即停機。無特殊情況發(fā)生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。

　　柴油發(fā)電機組正常停機操作過程

　　機組正常停機前，首先將負載分離，然后將機組空載運行一定時間后，讓機組得到充分冷卻后停機對于安裝了停機閥的部分機組，想關斷控制屏鑰匙開關使用機組停止的操作是無效的。正確的停機操作，必須在控制屏上電時，按停機按鈕才能使機組停止運行。
　鋒發(fā)動力有限公司生產的柴油發(fā)電機全部具有自動保護功能，防止發(fā)電機組產生水高溫，低油壓，超速，過載，過流等故障。
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